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智能打磨讓“大國重器”如虎添翼

發布于2019.01.29

      隨著中國科技力量的不斷進步,中國制造也已成為全球關注焦點。而其中最具代表性的,便是領先世界的高鐵網絡及近年來備受矚目的國產“大飛機”項目了。

      2017年5月5日,中國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場首飛成功。在歷經10年努力后,C919終于破繭化蝶。C919的“C”是“China”的首字母,第一個“9”的寓意是經久不衰、持久耐用,“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座,合起來就是“中國的一款持久耐用的190座民用客機”。最了不起的,還是C919的技術,不論是外形還是內部布局,都是中國自己設計完成的。這標志著中國成為世界上擁有研發制造大型客機能力的國家之一,打破了少數制造商長期形成的高度壟斷,在潛力巨大的民航客機市場,占據了一席之地!12月17日,第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行,C919拉開全面試驗試飛的新征程。

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      2017年6月26日,中國標準動車組“復興號”,在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功。“復興號”有多牛?2012年開始研發、2014年完成方案設計、2015年下線、2017年正式亮相。這個動車組不尋常。“復興號”是中國具有完全自主知識產權的標準動車組,更安全、更舒適。被譽為中國新“四大發明”之一的中國高鐵正走出國門,駛向世界!


      那么,隨著人工智能技術的持續普及,在諸如高鐵、飛機等尖端制造領域,是否也已進入“智能制造”的新階段了呢?答案是肯定的。2017年11月,由中國工程院、中國中車主辦的“先進軌道交通裝備工程技術發展高端論壇”在江蘇無錫舉行。在該屆論壇中,十余位中國工程院院士及上百名業內專家一致認為,智能打磨設備憑借其優異的性能及無可比擬的優勢,在未來將完全替代傳統的人工打磨方式,在如高鐵、飛機等大型鑄件打磨中,發揮重要的作用。

      過去,高鐵、飛機、大型風力發電機槳葉制造,表面制造多采用人工打磨,不僅費工費時,還存在成本、粉塵“雙高”問題。不僅一個機器人能打磨,多個機器人還能互相分工、相互協作共同打磨。人要做的工作是坐在舒適的中控機房,檢查機器人們工作的效果。這樣的場景如何實現呢?譽洋工業智能及時給出了答案。

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   作為國內領先的鑄件清理設備供應商,譽洋憑借多年的潛心鉆研與攻堅克難,自主研發的智能打磨設備取得了多項專利。2016年底,譽洋工業智能有限公司被國家認定為高新技術企業。譽洋產品在技術水平比肩歐美知名廠商的基礎上,價格卻僅為前者的一半,一經推出便獲得鑄造企業的熱烈追捧,其先后與國內多家大型制造企業完成合作,成為業內最可信賴的鑄件清理設備提供商。

      譽洋主力機型GS45,可替代5~10名工人,生產效率較之人工提升5~6倍,每臺設備年可節省成本約35萬元。同時,通過自動排屑系統,GS45可做到對環境0污染,完美履行綠色生產理念。

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      隨著如譽洋工業智能打磨設備及智能打磨機器人的市場普及,由人工轉向自動化打磨的工業鑄件產業將會迎來新的發展局面。中國先進列車車體和轉向架、飛機機體、商用客車車體、大型風電葉片等復雜型面構件,也能實現高工效、高柔性、高質量和低成本智能制造,對推進中國制造業進步和發展具有重大意義。


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